搭载600马力国六机 图解乘龙H7 2019款

来源:卡车之家 作者:王雪洁
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      2018年,国六排放标准实施时间正式发布,众多主机厂似乎都在提前布局国六市场,纷纷在年会上展出自家的国六产品。东风柳汽也不例外,在2019年商务年会上频放大招。

家族式前脸设计 金色装饰条加持

      外观方面,这款车依然采用乘龙家族式前脸,最引人注目的变化就是前脸上的标识、车辆型号、LOGO以及后视镜上的镀铬材料都由之前的银色变为金色,更加霸气。

      整车轴距为3300+1350mm,侧门处“2019”的标识表明了这款车的独特身份,并且“2”字采用龙头设计,和车型名称“乘龙”相呼应,很有设计感。门把手的镀铬材料也变为配套的金色,标配电动电加热后视镜。

      遮阳板采用双色设计,可以避免阳光刺眼,影响行车安全。并且在两边增加了示廓灯,在夜晚行车时也可以提醒其它道路参与者注意,提高行车安全性。

      组合式大灯集成设计了远近光灯和日间行车灯,内部加装了黑色装饰壳,这也是今年重卡中比较流行的熏黑式设计,使得大眼睛更加“炯炯有神”。雾灯则布置在保险杠上。

      三段式保险杠也是如今重卡上比较常见的设计,如果部分有所损坏,不需要整段维修,可以降低用户在使用过程中的维修成本,节省运营开支。

      相比于此前的H7,侧门处的变化非常大,整车腰线、大灯两边的导流槽等都进行了改进,使得车辆在高速行驶中,气流可以带动雨水等根据车辆侧身的线条移动,而不至于飞溅到门把手上,保持门把手的清洁。

       可调节式导流罩,既可以让整体驾驶室造型更加流畅,也可以根据尾部货箱的情况及时调节导流罩,以降低风阻系数,提高燃油经济性。

搭载600马力国六机 机箱桥10万公里长换油

      再来看看卡友们非常关心的底盘配置,这款车搭载的是玉柴13升600马力发动机(YCK13 600-60),B10寿命大于160万公里,换油保养周期大于10万公里。与之匹配的变速箱为C12JSDQXL260TA铝壳变速箱。

      后桥采用的是2*FS160后桥,速比为3.417,并且采用了康迈的轮端。大马力+小速比的设计主要运用于高速物流运输市场,也是目前长途标载物流运输市场常见的配置。

      乘龙H7 2019款的机箱桥体现10万公里长换油,相对普通车型,可以减少运营次数,提高运营收益,使运营更加高效。

      轮胎:朝阳12R22。5轮胎,并且前轮配有爆胎应急防护装置。

      左侧油箱为800L,右侧油箱为500L。1300L的超大铝合金油箱完全可以满足长距离的运输,而且可以减少加油次数,让车辆更多时间是在路上。油箱侧方还加装了蹬车踏板,方便用户上下车。

      这款600马力的H7 2019款是采用高压共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线达到国六排放标准,排气系统也进行了升级,催化消声器部件布置在了车辆底盘右方。

      为了给1300L的油箱留出足够的空间,电池被巧妙的布置在车辆尾部车架内部,并且加装了防护罩。既可以有效利用底盘的空间,在装上挂车之后也可以防盗,一举两得,非常巧妙。

     配备V型推力杆,可以防止后桥在行驶过程中由于颠簸发生位移,提高行车稳定性。

      另外,这款车的水寒宝、离合助力器、威伯科的干燥器、燃油传感器以及后组合尾灯都做了可靠性方面的提升,可以降低车辆使用过程当中的故障率,提高运营效率。

多项智能设备加持 安全性可靠性再升级

      每一位卡车人都承载了一个家庭对于美好生活的期待,行车安全至关重要,乘龙一直致力于打造一部好卡车,其中对于安全的追求从未止步。乘龙H7 2019款在安全方面也做了很多优化升级。

      主动安全方面,这款车标配了发动机缸内制动,而且可以选装液力缓速器,更加安全的应对长下坡路段,为司机的安全提供保障。

      另外还可以选装智能行车包(疲劳驾驶+盲区监控+全景影像)、智能安全包(FCW前碰撞预警+LDW车道偏离警告+胎压监测)多项智能设备的加持,可以充分降低视觉盲区,减少疲劳驾驶、视线受阻等带来的安全隐患。

      相比此前的乘龙H7牵引车 ,2019款H7的贮气压力提升了1兆帕,可以储存更多的压缩空气,保证刹车系统的安全。

      另外,这款车还配备了鼓式制动器磨损报警,当刹车片磨损到一定程度时,会自动提醒司机更换刹车片,最大限度保障驾乘人员的行车安全。

      车辆两边都设计有转向灯,并且还增加了提示音,可以在转弯、倒车、超速等情况下进行提醒,一方面可以警示其它道路参与者,让其明白驾驶员的意图,另一方面在超速时也可以提醒司机注意。

      由于这款车的内饰我们没有拍到,无法给大家进行详细解读,据了解乘龙H7 2019款采用高顶双卧平地板驾驶室,驾驶室内部在之前的基础上有了很多优化改进,中控、驾驶室门板增加了金色装饰条,加装了220V的电源插口。

      卧铺进一步升级为超宽超厚卧铺,座椅也进行了升级,安全带集成设计在了座椅上,另外带有可调节阻尼、高度以及一键充放气等功能。用户可以根据自己的工况选装南方包(驻车空调+通风座椅+挡雨板)、北方包(燃油加热+独立暖风+加热座椅)。

      提前布局国六市场,推出大马力车型,对当家花旦“H7”进行优化升级,乘龙此番操作可谓是满足了不少卡友的需求。自从乘龙提出“一部好卡车”的概念之后,似乎一直为此不遗余力。相信在未来的国六战场中,这款H7绝对是不容忽视的一款车型。


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